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"色戒无删减流畅完整版",　　2024华晨宇火星演唱会北京站鸟巢场于9月7日、8日开唱。此次演唱会不仅是华晨宇出道11年来第三次在鸟巢举办个人演唱会，更是他继续探索音乐边界、传承国风文化的重要一站。　　华晨宇2018年首次在鸟巢举办个人演唱会，那年他成为在鸟巢开个唱最年轻的歌手，去年，他又成为首位在鸟巢使用四面台形式举办演唱会的歌手，并创下了“国内演唱会单场观众人数最多”、“亚洲最大演唱会舞台顶棚”等多项纪录。今年，华晨宇火星演唱会2021、2023、2024三年的舞台设计荣获MUSEDesignAwards（缪斯设计奖）铂金奖，在国内流行音乐行业中华晨宇是三获该奖第一人。今年，他携全新升级的四面台再度回归，极致舞美与国风的碰撞再度掀起音乐狂潮，这不仅是对“火星坐标系”初心的回望，更是对火星演唱会在鸟巢再创辉煌的探索。现场数万名歌迷从各地奔赴而来，共同见证华晨宇音乐的非凡魅力。绚丽多彩的灯光、极致美学的舞美与震撼的音响效果完美融合，营造出一个梦幻般的音乐世界。　　2024华晨宇火星演唱会北京站鸟巢场延续与奥运顶级舞美团队的合作，将四面舞台与国风元素深度融入，山海经、三星堆、中国传统山水画等经典元素与舞美设计巧妙结合，通过音乐与画面的完美融合，为观众打造一场意境深远、极具东方美学的国风盛宴。舞台上，华晨宇与10位民乐家同台演奏，将唢呐、笛、琵琶、古筝、马头琴、箫等多种中国传统乐器与现代流行歌曲相互融合，不仅展现了对传统乐器的传承与弘扬，更实现了对现代流行音乐可能性的探索，让观众在享受音乐的同时，也能感受到传统文化的魅力。　　在舞台技术方面，今年的四面台也进行了全面升级。启用珠帘屏和追踪式地屏，动态捕捉华晨宇在舞台上的移动并进行变化。在3D粒子水墨画技术的应用下，屏幕画面随着音乐的律动渲染出一幅幅氛围感十足的震撼画面。灯光、四面大屏和地屏交相呼应，给观众带来了极致的视觉体验。　　华晨宇从12米高空的悬空舞台出场，以一首极具生命力的歌曲《向阳而生》点燃了歌迷热情。华晨宇富有爆发力的嗓音和独特的舞台表现力将一首首经典歌曲尽情演绎。从《普通到不普通的人生》、《忒修斯的船》到《点燃银河尽头的篝火》，再到《好想爱这个世界啊》……他在舞台上尽情释放着自己的音乐能量，每一个音符都在传递着他对音乐的热爱与执着，为歌迷缔造了这场盛大的音乐狂欢。这一站的演唱会上，华晨宇还为歌迷带来了一首画面感极强的新歌《不重逢》。独特嗓音蕴含深邃情感，带有哲理性的歌词，唱出了成长与新生的命题。华晨宇表示“这首歌是写给命运的一首歌，同时也是写给挣扎在过去和未来的我自己，也写给每一个人”。在华晨宇的新歌中，有一份与自我和解的超然态度和豁达心境，寓意着成长、跟过去的自己不重逢。　　值得一提的是，在演唱会即将开场时大屏幕特别呈现了歌迷想对华晨宇说的话，一句句真挚的祝福与暖心的话语让华晨宇极为感动，也让现场气氛再度达到高潮。这次演唱会惊喜不断，早前华晨宇还为每一位买票来听9月8日场演唱会的歌迷准备了惊喜礼品邮寄到家，歌迷纷纷表示“华晨宇的演唱会太值了，不仅十年间门票价格没有涨，还能收到额外的惊喜礼品礼包，真的很用心”。　　演唱会上，华晨宇的造型做到了场场不同。整体服装造型以红、黑、白为主色调，传统花朵、火焰、云纹等国风元素的运用为整体造型增添了更多生机与活力，也象征着人与自然和谐共生。富有层次感和想象力的花纹图样，代表了华晨宇音乐的无限灵感，也意味着他在音乐海洋中自由徜徉。华晨宇身着镶满红色水钻火焰花纹的黑色套装，率性利落，是自由个性的表达。穿上白色宫廷风礼服，化身音乐小王子，灵动而不失优雅。更具看点的是其中一件中式扎染大波浪袖花朵披风，运用了传统非遗技艺，纯手工打造，重达20斤。花朵颜色层次分明，色彩饱满，点缀飘逸花瓣，更显华丽和文化底蕴，这也正契合了这次的国风主题。第二天以花团锦簇的黄色拖尾装开场，气场全开。大胆的中国色运用极具视觉冲击力和东方美学。而台下的歌迷也以国风主题为穿衣灵感，台上台下的交相呼应，现代潮流与传统文化的碰撞，形成极具中国韵味的创新风格。　　2024华晨宇火星演唱会北京站鸟巢场在欢乐与温暖中圆满落幕。下一站火星演唱会将于10月4、5、6日在贵阳市观山湖公园民族大联欢广场举办。火星乐园模式限定返场，这也是今年火星乐园模式的收官之战。

"色戒无删减流畅完整版",　　来源：北京商报　　当地时间10月11日，美国波音公司宣布，计划在全球范围内裁员10%，涉及约1.7万个岗位。波音还宣布，将推迟推出新型大飞机777X等举措。波音称，为了“确保竞争力”而不得不作出“艰难决定”。　　上任刚满两个月，波音新任首席执行官凯--**--　　来源：北京商报　　当地时间10月11日，美国波音公司宣布，计划在全球范围内裁员10%，涉及约1.7万个岗位。波音还宣布，将推迟推出新型大飞机777X等举措。波音称，为了“确保竞争力”而不得不作出“艰难决定”。　　上任刚满两个月，波音新任首席执行官凯利·奥特伯格有了大动作。他11日给员工发出一份“面向未来”的备忘录，写道：“我们的业务正处于困境，我们共同面临的挑战怎么强调都不为过。”　　“除了在当前环境中找到方向，使公司恢复需要作出艰难决定，我们将不得不进行结构性改革，以确保我们能够保持竞争力，并为客户提供长期服务。”　　据悉，在接下来的几个月里，波音计划在全球范围内裁员10%，涉及约1.7万个岗位，“高管、经理和员工”都面临风险。　　尽管波音没有透露裁员具体计划，但截至今年年初，该公司在全球拥有约17.1万名员工，其中14.7万名在美国，主要在华盛顿州和南卡罗来纳州的生产厂工作。　　波音还宣布，新型宽体客机777X的推出时间将再次被推迟——从2025年推迟到2026年。此前，这款飞机原定于2020年初推出。在完成积压订单后，波音还将于2027年停止生产767型货机。　　可以说，最新举措凸显出波音近年来遭遇多重打击，深陷困境。　　声誉层面，2018年10月和2019年3月，印度尼西亚狮子航空公司和埃塞俄比亚航空公司航班相继发生空难，总计造成346人遇难，失事飞机均为波音畅销的737MAX型客机。此后，该机型在全球停飞近两年。调查发现，事故原因与该机型新软件系统的安全设计漏洞有关。　　此后，波音业务又受到疫情冲击。　　今年以来，波音再次陷入风波。今年1月，美国阿拉斯加航空公司一架737MAX型客机飞行途中发生“掉门”事故。美国国家运输安全委员会初步调查发现，这架飞机两个月前离开波音工厂时，没有安装固定门塞所需的四个螺栓。　　7月底，波音向美国司法部承认，737MAX机型在申请适航证过程中“密谋欺诈美国政府”，认缴罚款并承诺进行整改，从而避免漫长庭审可能招致的声誉损失和更重刑罚。　　与此同时，波音在航天等领域的业务也出现纰漏。波音“星际客机”飞船6月首次载人试飞出现技术故障，导致两名宇航员将在国际空间站滞留数月。　　一系列质量和安全问题让波音陷入信誉危机，也令其销售业绩大幅下滑。　　经济层面，舆论注意到，波音五年来亏损约300亿美元，很少有企业会在面临如此损失的情况下不破产。　　在此背景下，波音迎来高层人事变动，航空业资深人士奥特伯格今年8月走马上任。有评论称，随着波音面临创立以来最严峻危机之一，奥特伯格想带领公司“再次起飞”困难重重。　　上任后不久，奥特伯格便面临新的挑战——波音西海岸工厂约3.3万名工会成员9月中旬罢工，抱怨薪水涨幅微薄，而物价大涨，家庭负担日益沉重。这是16年来首次出现此类罢工，导致波音商业飞机生产基本停摆，影响737、777等多个型号客机生产。　　此后，波音承诺将薪资涨幅从25%提升至30%，以求结束罢工。但工会谈判代表认为此举“未达预期”，要求涨薪40%。上周，由联邦机构调停的相关谈判破裂。　　有分析称，波音频频出事，其实隐患早已种下。例如，有波音质量工程师公开揭露公司为提高生产率而“走捷径”，忽视安全生产。　　又比如，美国联邦航空局今年对737MAX客机生产过程进行的调查发现，波音工人被迫在工作时优先考虑速度而非注重质量，而且工人在上岗前没有得到足够培训。　　目前，国际信用评级机构纷纷考虑调整对该公司的评级。标准普尔表示，由于持续罢工影响波音生产，该机构正考虑将波音的评级下调至垃圾级。上月，穆迪已表示考虑采取类似举措。惠誉则强调波音经营风险增加，但尚未宣布评估结果。　　同时有分析称，尽管波音深陷多重困境，但其仍有“大而不倒”的优势。在为全球航空业提供大型客机方面，波音可谓只有一个有力竞争对手——空客。考虑到这两大航空生产巨头都有积压订单，即便波音丢掉一些订单，空客恐怕难以全盘接收。　　不过，奥特伯格领导的波音持续面临提升产能，改善声誉，恢复监管机构、行业和公众对波音的信任等艰巨任务。　　北京商报综合报道海量资讯、精准解读，尽在新浪财经APP文章关键词：

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作者：甘晴虹

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