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"起飞影视在线观看高清高压监狱", 由美国主导的 “环太平洋-2024”军演 将于本月开始 演习课目包括 以4万吨级“准航母”作为靶舰 使用多种火力击沉 美国意欲何为? 美国日益重视反航母战力 要将“准航母”击沉 由美国主导的“环太平洋-2024”多国海上联合演习,将于6月下旬开始在夏威夷及其周边海空域举行。根据美军方的说法,演习将有来自29个国家和地区的40艘水面舰艇、3艘潜艇、150多架飞机和超过2.5万人参加。▲“塔拉瓦”号两栖攻击舰(资料图) 美国“动力”网站近日披露,“环太平洋-2024”军演中的“击沉”课目,将以美国4万吨级“塔拉瓦”号两栖攻击舰作为靶舰。“击沉”是“环太平洋”军演的传统压轴项目,使用反舰武器对一艘靶舰进行实弹打击。据报道,这是十多年来美海军首次将如此庞大的退役舰艇作为靶舰。 演习要打“准航母” 美国作秀给谁看? “环太平洋”军演始于上世纪70年代,起初一年举行一次,后改为两年一次。近年来,该演习已悄然成为美国推行其“印太战略”的工具、应对所谓“大国竞争”的练兵场,欲彰显其地区和全球“影响力”。 军事评论员魏东旭认为,“塔拉瓦”号的整体结构与常规动力航母有一定的相似性,如果将其击沉,所传递的信号不言自明。在太平洋范围内,在美国所谓“对手”名单上,谁拥有4万吨级两栖攻击舰和常规动力航母,答案也呼之欲出。所以,美国的挑衅意味非常明显。 国际问题专家苏晓晖表示,除了“秀肌肉”和拉帮结派搞对抗,“环太平洋-2024”军演也凸显了美国的战略焦虑。俄乌冲突延宕,巴以冲突升级,美国不仅担心国内民众对其实力提出质疑,也担心盟友对美国产生疑虑。因此,美国通过军演,明确亚太仍是其战略重心,还希望更多的盟友和伙伴国来分摊成本,甚至充当美国的马前卒。 美军反舰能力几斤几两? 将用哪些武器击沉“准航母” 据美国“动力”网站报道,“环太平洋-2024”军演将测试各种反舰武器的实际打击效果,而击沉“塔拉瓦”号两栖攻击舰将为美海军提供一次“难得”的机会,收集有关武器的打击效能。 魏东旭表示,对于航母和大型两栖攻击舰,美军目前缺乏摧毁能力强的远程作战手段。所以,此次美军想击沉“塔拉瓦”号两栖攻击舰,很可能会出动战斗机、战舰、潜艇,而最终能对“塔拉瓦”号完成致命一击的可能是美海军的攻击型核潜艇,在水下发射重型鱼雷,把“塔拉瓦”号的底打穿,令其沉没。▲“环太平洋-2020”演习中,被击沉的靶舰是美“达勒姆”号两栖运输舰,排水量只有“塔拉瓦”号的一半。 美国拉帮结派,菲日踊跃参演 值得高度警惕 参加“环太平洋-2024”军演的国家,既有英国、荷兰等北约成员国,也有日本、菲律宾、澳大利亚等亚太国家。 苏晓晖表示,近期美国联合菲律宾动作频频,4月到5月刚举行联演,在南海挑唆搅局。此次“环太平洋-2024”军演,美方则妄图通过与菲律宾的互动,向盟友展示其介入地区局势的意图和所谓实力,形成更广泛的针对地区大国的合围。▲美菲在南海海域举行“肩并肩”联合军演,菲律宾派出“低配”军舰。 今年6月,美国主导的军演轮番进行,其中都有日本的身影。苏晓晖表示,日本近期与更多的美国盟友,尤其是北约成员国互动较多,妄图突破“专守防卫”原则,值得警惕。
"起飞影视在线观看高清高压监狱",随着(BA.US)从一个危机走向另一个危机,这家陷入困境的飞机制造商正面临一个事实:其困境只会越来越糟糕。从今年1月阿拉斯加航空一架波音737MAX9型客机发生空中险情,到被曝出生产质量问题,再到现在已进入第二个月的严重罢工,波音今年以来就没能得到喘息--**--随着(BA.US)从一个危机走向另一个危机,这家陷入困境的飞机制造商正面临一个事实:其困境只会越来越糟糕。从今年1月阿拉斯加航空一架波音737MAX9型客机发生空中险情,到被曝出生产质量问题,再到现在已进入第二个月的严重罢工,波音今年以来就没能得到喘息的机会。这导致该公司飞机生产萎靡不振,现金减少,该股正走向2008年金融危机以来最糟糕的年度表现。综合来看,这些事件暴露了波音及其供应链的质量失误,以及一种持续了二十多年的腐蚀性文化——在这种文化中,成本和进度的压力渗透到了决策中。今年早些时候,波音董事会对领导层进行了改组,并在8月聘请了退休的KellyOrtberg来挽救这家陷入困境的飞机制造商。在上任的两个月里,KellyOrtberg采取了一系列直截了当的举措。他撤换了国防和航天部门的负责人,并试图通过直接向员工提出更高的报价来缩短罢工时间——这一举动适得其反,令工会的决心更加坚定。此前,标普还警告称,波音的评级可能跌至投资级以下。标普估计,罢工每月给波音造成10亿美元的损失,并预计该公司将在2024年烧掉100亿美元的现金——假设罢工在第四季度结束。这家信用评级机构预计,波音年底的现金余额将低于其100亿美元的目标。一些观察人士想知道,波音为什么不更迫切地采取行动,以结束正在加剧其财务困境的停工。CapitalMarkets分析师KenHerbert表示:“就波音的盈利能力而言,这并不是一个大问题。”“我们还在这儿等什么?”随着时间的推移,它的破坏性越来越大,资金的消耗也越来越大。”分析师RonEpstein表示:“每遇到一个问题,就会有更多的问题冒出来。”“这些问题相互影响,在加剧负面影响的同时,形成了一个持续的厄运循环。”上周五晚些时候,KellyOrtberg宣布波音将裁员10%,即约1.7万人。他还暗示,为了让公司重回正轨,可能需要采取更激进的措施。KellyOrtberg在给员工的备忘录中表示:“我们需要对我们面临的工作有清醒的认识,对实现复苏道路上的关键里程碑所需的时间有现实的认识。”“我们还需要将我们的资源集中在对我们自身至关重要的领域的表现和创新上。”他还暗示,可能会对公司结构进行更广泛的审查。但值得注意的是,在劳资谈判中宣布裁员是一种充满风险的策略。到目前为止,波音还没有公布裁员将发生在哪些部门,也没有说裁员可能需要公司支付多少遣散费。BloombergIntelligence分析师GeorgeFerguson表示,一方面,KellyOrtberg希望灌输一种紧迫感和共同牺牲的意识,但另一方面,裁员这一举措可能会进一步激怒波音重启飞机生产所需要的工人,尤其是熟练工人。在上周五宣布裁员之前,双方的争论就已经愈演愈烈。波音和工会都提出了正式投诉,指责对方违反了劳资谈判协议。GeorgeFerguson表示:“没有工会,KellyOrtberg赢不了。当它们回归飞机生产时,KellyOrtberg需要工人们的全心全意。”波音走出困境的努力还有很多细节尚不清楚。本应有助于现金流的生产制造因最近的罢工而遭受打击,国防和航天业务则继续亏损。波音或许需要更多时间来重新站稳脚跟。美国联邦航空管理局(FAA)的高级官员表示,波音稳定下来需要几年,而不是几个月的时间。现年64岁的KellyOrtberg将于美东时间10月23日召开上任后的首次财报电话会议,届时投资者希望了解更多有关他如何全面领导波音最艰难复苏之一的细节。海量资讯、精准解读,尽在新浪财经APP
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作者:以德珉
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