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"小小水蜜桃电影在线观看",　　[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。　　世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。　　根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。　　针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。　　“积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中国的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）

"小小水蜜桃电影在线观看",[环球时报特约记者甄翔]英国《金融时报》16日援引最新统计数据报道称，今年5月，包括欧盟（不含马耳他和塞浦路斯）、英国、--**--　　[环球时报特约记者甄翔]英国《金融时报》16日援引最新统计数据报道称，今年5月，包括欧盟（不含马耳他和塞浦路斯）、英国、瑞士、塞尔维亚、波黑和北马其顿在内的欧洲各国从俄罗斯进口天然气的比例占到其天然气进口总量的15%，从美国进口天然气的比例则占进口总量的14%。这意味着自2022年9月以来，上述欧洲国家从俄罗斯进口天然气比例首次反超从美国进口的比例。　　自2022年2月俄乌冲突爆发以来，一些欧洲国家一直努力摆脱对俄罗斯天然气的依赖，但推动俄气替代的进程并不顺利。ICIS咨询机构天然气分析负责人汤姆·马尔泽克—曼瑟尔对《金融时报》表示，欧洲一直在推动同俄罗斯的能源脱钩和去风险化，但俄气占欧洲市场份额反而升高，着实“令人吃惊”。　　《金融时报》称，虽然目前俄气进入欧洲西北部地区的输送管道已断，但仍向欧洲出口液化天然气，并通过乌克兰和土耳其的两条输气管道向东欧供气，不过俄罗斯经乌克兰向东欧输气的协议今年将到期。欧洲从美国进口的则全部为液化天然气，去年以来美国液化天然气进口一直占到欧洲天然气进口总量的20%左右。业内人士分析认为，5月欧洲俄气进口比例反超美国，与若干因素有关。例如，美国一处大型液化天然气出口设施近期暂停作业，导致美国对欧出口液化天然气减量；土耳其管道则赶在6月维护前加大了输气流量。　　值得关注的是，在俄气替代进展不顺利的同时，欧洲今冬储气工作似乎也遇到波折。路透社上周披露，尽管欧洲为去年冬天储备的天然气还有不少余量，但今冬储气工作却起步缓慢，创下2012年以来储气进度最慢的纪录。与此同时，天然气价格也出现反弹，大幅超过长期平均价位。路透社称，由于前期欧洲天然气储备一直为盈余状态，因此国际市场上液化天然气出口主要方向为亚洲市场。　　随着欧洲天然气储备盈余逐渐耗减，年底前市场上可能再度出现欧亚两大液化天然气买家之间展开竞争的局面。如果今冬欧亚大陆两端均遭遇严寒，天然气价格或将大幅上涨。　　此外，欧盟还在继续推动“南部天然气走廊”投资计划，从阿塞拜疆进口更多天然气。一名欧盟高官向《金融时报》披露，阿塞拜疆输欧天然气体量有限，尚不足以完全替代目前俄罗斯经乌克兰向欧洲输送的体量。阿塞拜疆能源部官网信息显示，今年1月至5月间，阿天然气产量为209亿立方米，较去年同期增加7亿立方米；在出口的106亿立方米天然气中，一半出口到欧洲。

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作者：太叔祺祥

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