2023国精产品一二二线精华:苹果VisionPro上市迄今难觅“杀手级应用”二手价格刷刷下跌

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"2023国精产品一二二线精华",热点栏目　　国海证券发布研究报告称，预计2024-2026年（01698）收入288.31/320.05/349.50亿元，归母净利润63.38/76.22/86.04亿元，经调整归母净利润70.88/83.87/93.85亿元。腾讯音乐旗下有QQ音乐、酷狗音乐等国内领先的在线音乐平台，看好长期付费用户数和ARPU值的双轮驱动，收入结构更加健康，盈利能力有望持续改善。基于此，首次覆盖，给予“买入”评级。　　国海证券主要观点如下：　　2024Q2利润同比环比均实现增长。　　（1）业绩强劲增长。2024Q2公司收入71.6亿元（yoy-1.7%，qoq+5.8%），营业成本41.5亿元（yoy-13.3%，qoq+3.8%），IFRS归母净利润16.8亿元（yoy+29.6%，qoq+18.3%），non-IFRS归母净利润18.7亿元（yoy+22.5%，qoq+10.0%），收入同比下滑主要系社交娱乐服务和其他服务收入减少。2024Q2公司毛利率42.0%，同比提升7.8pct，主要系音乐订阅和广告服务收入强劲增长以及原创内容增加。2024Q2公司销售费用/管理费用2.10/9.38亿元（yoy-0.5%/-10.2%，qoq+12.3%/-1.2%），销售费用/管理费用率2.9/13.1%，同比+0.04/-1.2pct，环比+0.2/-0.9pct，费用控制较好。　　（2）账上现金充足。截至2024Q2末，公司现金及现金等价物、定期存款和短期投资合计350.3亿元，较2024Q1末增加8.5亿元。　　付费用户和ARPU双增带动在线音乐订阅业务强劲增长。　　（1）2024Q2在线音乐业务收入54.2亿元（yoy+27.7%，qoq+8.2%），其中订阅收入37.4亿元（yoy+29.4%，qoq+3.3%），主要为付费用户及ARPU值增长双轮驱动；广告及其他非订阅收入16.8亿元（yoy+23.5%，qoq+20.9%），主要系创新广告形式（激励广告模式+招商广告）带动广告收入增长以及线下演出收入的增长。　　（2）付费用户数和ARPU值稳健增长，2024Q2公司在线音乐业务付费用户数1.17亿（yoy+17.7%，qoq+3.1%），付费率20.5%（同比/环比+3.8/+0.9pct），月均ARPU值10.7元（yoy+10.3%，qoq+0.9%）。公司持续升级QQ音乐、酷狗音乐等APP，拓展与唱片公司合作，推出更多个性化权益以增强会员粘性。此外，提供具有艺人与乐迷互动特色的数字专辑产品、主办音乐盛典并提供优先票务/艺人周边等增值服务，助力非订阅业务的强劲增长。　　社交娱乐业务持续动态调整。　　2024Q2社交娱乐及其他服务收入17.4亿元（yoy-42.8%，qoq-1.4%），主要系2023Q2起调整了部分直播互动功能并实施了更为严格的合规程序叠加市场竞争加剧。2024Q2社交娱乐业务付费用户数0.079亿（yoy+5.3%，qoq-1.3%），付费率8.5%（同比/环比提升3.0/0.2pct），月均ARPU值73.2元（yoy-45.8%，qoq-0.3%）。海量资讯、精准解读，尽在新浪财经APP

"2023国精产品一二二线精华",　　原标题：大连湾海底隧道今天正式通车城市快速路连接南北城区　　历时7年的建设，位于辽宁大连的大连湾海底隧道和光明路延伸工程，今天（5月1日）将正式通车。这个项目主线全长12.1公里，包含海底隧道、山岭隧道各一条，水下立交一座，陆上互通立交四座。　　其--**--　　原标题：大连湾海底隧道今天正式通车城市快速路连接南北城区　　历时7年的建设，位于辽宁大连的大连湾海底隧道和光明路延伸工程，今天（5月1日）将正式通车。这个项目主线全长12.1公里，包含海底隧道、山岭隧道各一条，水下立交一座，陆上互通立交四座。　　其中，海底隧道部分5.1公里，北起大连梭鱼湾地区，南至大连东港商务区，是我国北方地区首条大型跨海沉管隧道。这项工程通车后，对于缓解大连市交通压力、推动大连湾两岸一体化建设，打造环渤海、黄海沿海经济圈，具有重要意义。　　城市快速路连接大连南北城区　　总台记者陶泽文：大连湾海底隧道南岸的出入口，这里是今天海下之旅的起点。在征得了相关管理部门同意之后，我们在这条海底长龙开通之前，带大家抢先体验一下它给城市带来的加速度。　　作为城市快速路的大连湾海底隧道，拥有双向六车道，车辆全程限速为每小时60公里，单日最大车流容积约5万台，为大连南北主城区的人流、物流快速运转，提供了强力支撑。　　刚进入隧道的时候，并没有像平常我们进入公路隧道那样，在视觉上会出现亮度的变化，而且隧道内的灯光好像会自动调整亮度。　　此刻，在大海中央，头上就是30米深的海底，5g信号还是满格。可能这里跟大家想象中的海洋公园的海底长廊是不太一样的，我们看不到外界的海中景色，但此刻一定有不少的鱼儿在管壁外侧畅游。　　这趟海底之旅仅仅花费了5分钟多一点的时间，与传统绕行的出行方式相比，省时省力。　　大连湾海底隧道有限公司副总工程师孙磊：大连湾海底隧道整个项目创新点还是有很多的，这里采用了人工智能海底照明系统，通过LED节能变光灯与智能光监测的相互配合，做到了隧道灯光与自然光的适时调节。　　点亮这条“海底长龙”，仅照明灯具就使用了1万余台，铺设电路总长度达42万米。　　大连湾海底隧道有限公司总工程师孙磊：我们整个项目的最核心技术之一，就是沉管隧道的最终接头。　　最终接头是沉管连接的最后一步，也是关键的一步，对隧道的密闭至关重要。大连湾海底隧道采用的是国内首创、世界领先的顶推节段法，通俗地讲就像“拉抽屉”，实现了沉管与陆地现浇段的贯通，安装精度控制在三毫米以内。　　在北岸出口，能看见一个非常显眼的建筑物，那里就是海底隧道的管理中心，也就是整个隧道的智慧大脑。　　大连湾海底隧道有限公司管理中心调度长刘建：我们这套平台使用的是超融合的一体化设计，对隧道日常的运行提供统一管理、集中监控、综合分析等高效智能化服务。在紧急情况出现之后，根据我们的应急预案进行一键启动。第一时间修改我们的情报板、车辆指示器、语音播报，开启风机以及喷淋消防系统。同时，我们也第一时间通知消防、交警、公安、120等各个单位，进行现场处置，保证市民出行的便利与安全。　　世界领先的建造工艺为隧道的建成奠定了基础，智能化管理系统为隧道的通车运行保驾护航。创新赋能，向海问路，大连湾海底隧道将为滨城未来注入新动能。关键字:

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作者：祢谷翠

英伟达成为全球市值最高上市企业

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