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"撞的她咿咿呀呀的叫动图",　　无人驾驶出租车缺乏关键细节、人形机器人依赖人工控制、备受期待的廉价车型再度缺席．．．．．马斯克所谓的历史性发布会终究是让华尔街失望了。　　特斯拉（TSLA.US）隔夜美股暴跌，盘初一度跌超10%。　　在周五举办的RobotaxiDay上，特斯拉无人驾驶出租车（Robotaxi）原型车Cybercab、无人驾驶巴士Robovan正式亮相，据马斯克介绍，Cybercab可能会在“2027年之前”上市时出售给出租车调度公司。　　马斯克还表示，他预计特斯拉汽车明年将在美国德克萨斯州和加利福尼亚州实现自动驾驶，人形机器人Optimus量产价格将为2万-3万美元，Cybercab售价低于3万美元。　　“就这么简单？”摩根士丹利分析师AdamJonas问道，他在最新公布的报告中问道：　　我们在封闭路段上对Cybercab和最新机器人Optimus进行了试用，除此以外，我们原本期待能获得有关特斯拉全自动驾驶系统（FSD）的最新进展信息，比如系统性能的提升情况，以及特斯拉对于推出监督和非监督的共享乘车服务的战略规划，包括经济考量和总体市场分析。我们还希望听到特斯拉与人工智能公司xAI的合作情况，或者关于公司未来发展规划的“宏伟蓝图第四篇章”的讨论。　　然而，这些期待都没有得到满足，Jonas对这次活动提供的信息和细节感到失望。　　没有惊喜，全是失望　　Jonas还指出，Optimus执行了一些简单的任务，如倒啤酒和跳舞，但这些模型并没有完全自主操作，而是需要人类的密切监督和远程操作。　　我们的理解是，这些机器人并不是完全自主操作的——而是依赖于远程操作（人类干预），所以这更像是展示了它们的自由度和灵活性。　　总的来说，我们没有从Optimus身上发现任何新的/新颖的东西，清楚地显示出包括公司之前市场不知道的微小细节在内的重大进展。　　除了摩根士丹利之外，瑞银、摩根大通等大行分析师也纷纷表达了对此次发布会的不满。　　瑞银分析师AlejandroNuno回顾了他乘坐Cybercab的经历，表示体验还不错，但并没有获得太多有用的信息：　　这辆车很小，但对两个人来说空间宽敞。然而，这辆车只是在舞台上转了一圈。并不复杂，所以没有太多可以解读的。　　事实上，当我们的行程到达指定的停靠点时，它找不到停车位（没有可用的），所以它没有等待车位，而是继续开往路线上的下一个站点。　　Nuno认为，Robotaxi发布会距离满足华尔街的期望还差了一大截。　　与此同时，我们相信人们对特斯拉展示Model2.5车型的期望很高，但没有展示出来（符合我们的预期）。这很重要，因为我们认为，相较于活动中展示的新品，新车型更有可能推动2025/2026年的业绩预期。　　参加完发布会后，摩根大通分析师RyanBrinkman意味深长的表示，与其期待乘坐Cybercab到达目的地带来的惊喜，还不如享受乘坐它的过程。此番讲话暗示，Cybercab的自动驾驶功能可能并没有达到预期的效果。　　他指出，自4月22日以来，尽管特斯拉的股价上涨了68%，但市场对特斯拉2024年全年销售的汽车数量、EBIT（息税前利润）和自由现金流的预期却出现了显著下降。对于未来几年的预测也同样不容乐观，股价的上涨似乎更多是基于投资者对RobotaxiDay的期待，而非公司基本面的改善。　　Brinkman认为，投资者对于特斯拉的期待可能过高，这一点从活动宣布的方式就可以看出端倪：　　活动不是通过正式的新闻稿、特斯拉官方推文，或者马斯克的推文来宣布的，而是马斯克在X平台上回复别人的推文时提到的。这种方式非正式，而且有些随意。　　马斯克在回复中似乎在反驳报道，该报道声称特斯拉内部邮件显示，预计推出的约25000美元的“Model2”项目已被取消或无限期推迟。马斯克表示，Model2项目并没有被取消，而是被重新定位为机器人出租车，并将在特斯拉RobotaxiDay上揭晓。　　马斯克的这条回复推文成功地扭转了特斯拉股价在4月8日因报道而出现的下跌趋势。然而，投资者可能过于重视这条推文，而没有意识到它并不能等同于一个正式的公司声明。　　另外，特斯拉将RobotaxiDay的举办日期从8月8日推迟到10月10日，理由是需要进行设计变更。这可能表明特斯拉团队在努力满足一个具有挑战性的最后期限，而这个期限可能并不像他们预期的那样容易达成。　　RBC资本市场的纽约金融市场分析师TomNarayan则指出，投资者认为这次活动缺乏真实的财务数字和时间表（尤其是备受期待的廉价车型再度缺席），反而更注重品牌和营销特斯拉的愿景，着实令人失望。　　尽管如此，Narayan仍然看好特斯拉的长期发展，并且认为人形机器人可能会成为特斯拉未来的一个重要增长点。　　特斯拉股价跌倒，Uber“躺赢”大涨创新高　　马斯克交出的Robotaxi答卷市场并不满意，令市场更加看好优步（UBER.US）（Uber）和网约车公司来福车（Lyft）。　　周五，Uber盘中一度涨超10.5%创历史新高，Lyft一度涨超11.3%。　　花旗分析师RonaldJosey表示：　　“特斯拉的活动让我们更清楚公司对无人驾驶出租车的计划和时间安排，这让我们更加看好Uber的股票。关于Cybercab的销售和叫车应用的具体细节不多，这让我们相信特斯拉未来可能还是会与Uber合作进行销售。”　　Jefferies分析师JohnColantuoni认为：　　“这次活动对Uber来说是个好消息。他称特斯拉的出租车“毫无竞争力”，并指出该公司没有就其在自动驾驶功能方面取得的进展提供任何可验证的证据，也没有说明计划制造多少辆无人驾驶出租车。”　　本文转载自“华尔街见闻”；智通财经编辑：李佛。海量资讯、精准解读，尽在新浪财经APP

"撞的她咿咿呀呀的叫动图",来源：中国新闻周刊6月17日，在前往朝鲜和越南进行访问前夕，俄罗斯总统普京发布法令，免去俄罗斯国防部四位副部长的职务，并--**--　　来源：中国新闻周刊　　6月17日，在前往朝鲜和越南进行访问前夕，俄罗斯总统普京发布法令，免去俄罗斯国防部四位副部长的职务，并任命了他们的接替者。这是今年5月时任国防部长绍伊古离任以来，俄罗斯国防领导层进行的又一轮大规模人事调整。　　本次被免职的四位副防长，都陪伴绍伊古度过了12年的防长岁月。其中，鲁斯兰·察利科夫、帕维尔·波波夫和绍伊古共事超过20年。绍伊古在俄罗斯联邦紧急情况部任部长时，两人就是副部长。2012年，绍伊古调任国防部长后，察利科夫和波波夫继续追随“老领导”。察利科夫自2015年起担任国防部第一副部长，波波夫负责建设俄罗斯武装力量的新综合指挥部“联邦国防管理中心”，两人因此被视为绍伊古最重要的助手。2024年2月20日，俄罗斯总统普京（右）和时任国防部长绍伊古。图/视觉中国　　尼古拉·潘科夫和塔季扬娜·舍夫佐娃则是国防部领导层上一轮大规模人事调整的“幸存者”。2007年到2012年，时任俄罗斯防长谢尔久科夫曾掀起改革浪潮，分管人事的副防长潘科夫和分管财务的副防长舍夫佐娃是主要参与者。绍伊古接任防长后，副防长大多被更换，潘科夫和舍夫佐娃则被留任。潘科夫此后分管一些“边缘部门”，但舍夫佐娃依然主持国防部的财务工作。舍夫佐娃今年才54岁，还是现任俄罗斯总理米舒斯京在联邦税务局的老同事，她的下一步去向值得关注。　　在6月17日发布的总统令中，普京任命财政部第一副部长列昂尼德·戈尔宁接任国防部第一副部长。和经济学家出身的新任国防部长别洛乌索夫一样，戈尔宁此前没有任何军旅经验，只是分管过国防预算工作。普京曾表示，别洛乌索夫作为防长的任务主要是计算“大炮与黄油”的关系，平衡“特别军事行动”等长期军事任务和俄罗斯经济社会发展。戈尔宁的任命，再次确认了这一点。　　另外三位新任副防长则具有特殊的个人背景。和绍伊古带了多位“老部下”到国防部一样，别洛乌索夫在俄罗斯联邦经济发展部任副部长、部长时的老搭档奥列格·萨维利耶夫，成为新任副防长。另一位副防长帕维尔·弗拉德科夫是普京任命的前总理米哈伊尔·弗拉德科夫的儿子，上一个职位是俄罗斯总统办公厅第一副主任。企业家出身的安娜·齐维列娃，将负责保障军队的社会及住房支持，5月，她的丈夫谢尔盖·齐维列夫刚被任命为联邦能源部长。　　用可信任的“素人”，换下绍伊古的搭档及“两朝老臣”，展现出俄罗斯领导层对国防部改革的迫切要求。乌克兰战场的僵局，俄罗斯军队内部矛盾的公开化，以及私营军事团体彻底失控的“瓦格纳兵变”，似乎让普京下定决心处理国防部内的腐败等问题。4月以来，国防部副部长伊万诺夫、人事总局局长库兹涅佐夫、国防订单保障司司长维尔捷列茨基等已因滥用职权、受贿等罪名被捕。　　不过，如俄罗斯总统新闻秘书佩斯科夫所指出，别洛乌索夫和副防长们的目标是解决俄罗斯国防工业、军事需要及经济发展间的长远问题，主持军事指挥工作的则是联邦武装力量总参谋长。5月，总参谋部通信总局局长、俄军副总参谋长沙马林被捕。他是现任总参谋长格拉西莫夫的副手。在国防部领导层调整结束之后，俄军最高指挥层是否也会面临较大规模的人事变动，也引发关注。　　记者：曹然　　

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作者：裔英男

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