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"成全视频观看免费观看高清", 来源:上观新闻 本文转载自牛弹琴 她的眼神,感觉能杀死马克龙。 我看到,有些看热闹不嫌事大的外国网友,干脆将这几秒钟,称之为对马克龙的“死亡凝视”。 谁的眼神呀? G7峰会的东道主、意大利总理梅洛尼。 让人哭笑不得的是,牛弹琴账号也转发了这段小视频,但一些不明就里的朋友,猜测是不是梅洛尼看上了马克龙,因此对他脉脉含情,对马克龙和其他女人握手充满嫉妒…… 这都哪跟哪啊! 马克龙的夫人,是他当年的中学老师,虽然夫人比马克龙大了24岁,但两人关系没听说有任何问题。 更要知道,梅洛尼和马克龙,那可是一对老冤家,最近又狠狠吵了一架,所以才有了G7晚宴上的“死亡凝视”。 说起来,在G7领导人中,梅洛尼和马克龙是彻彻底底的同龄人,都出生在1977年,属蛇,梅洛尼大了马克龙约10个月。 但在政见上,两人真是死对头。 最近欧洲议会选举,极右翼崛起,马克龙大败,采取了解散议会的非常举动,在法国重新选举。 这是马克龙的豪赌,用他自己的话说,欧洲选举结果, “对捍卫欧洲的政党来说不是一个好结果”,“民族主义者和煽动者的崛起,对我们的国家来说是一个危险”。 这是说给法国人听的,部分也是说给梅洛尼听的。 因为欧洲议会选举,梅洛尼是毫无疑问的最大赢家。梅洛尼领导的意大利兄弟党,就是一个极右翼政党,属于马克龙最痛恨反感的政治力量。 梅洛尼本人,在西方领导人中,也算是一个异类。 47岁的她,甚至都没上过大学,她早年还当过保姆、小摊贩、酒吧调酒师,但这不妨碍梅洛尼依靠民粹主义的政治主张,最后崛起成为意大利总理。 马克龙看不惯梅洛尼,梅洛尼对马克龙同样很反感。 我看到,在2022年上台前的一次政治集会上,梅洛尼就火力全开,痛批马克龙对她的种种“污蔑”。 她说,马克龙指责我们愤世嫉俗、不负责任,“太无耻了,马克龙,那些轰炸利比亚的人,是因为他们担心意大利会与卡扎菲获得重要的能源优惠吗?但却让我们现在面临非法难民涌来的混乱……” 这还没完,梅洛尼接着说:“我们愤世嫉俗,是因为法国仍旧在剥削非洲,是法国为非洲14个国家印刷货币,却征收铸币税;我们愤世嫉俗,是因为法国使用童工在攫取原材料,就在现在的尼日尔,法国人拿走了30%的铀,去运行自己的核电站,却让90%的尼日尔人生活在缺电之中,不要给我们上课,马克龙,非洲人正在抛弃他们的大陆(成为非法移民),只是因为你……” 够犀利吧! 这次G7峰会,真是冤家路窄,围绕着女性堕胎权,梅洛尼就和马克龙又干上了。 马克龙坚持,G7声明要跟上次一样,写上要“为妇女提供普遍、充分和可持续的卫生服务,包括生育权利”。 看上去这是一个支持女性自由的立场,但在西方,这日益成为一个政治冲突点。 比如,在美国,民主党支持堕胎权,但共和党反对,这也成为拜登和特朗普的重大政策分歧;在法国,在马克龙的积极推动下,女性拥有堕胎权,还写入了法国宪法。 但马克龙同意的,梅洛尼坚决反对。 对马克龙和拜登来说,这显然就是重大外交挫折。所以,当着意大利记者的面,明显恼怒的马克龙说,法国的立场,“与贵国如今的倾向不同。我对此感到很遗憾。” 梅洛尼也毫不客气,痛批马克龙不地道,将“选举政治”带到了G7峰会。 所以,才有了G7晚宴上,梅洛尼对马克龙的“死亡凝视”,两人礼节性握手后,梅洛尼立刻将脸转到一边,对同龄的马克龙视而不见。 事实上,在G7领导人中,在“社会大学”中成长起来的梅洛尼,具有很高的情商,真可谓是八面玲珑。 所以,我们看到,这一次G7峰会,烈焰红唇的她,和苏纳克热烈拥抱,和莫迪搞自拍,和米莱相谈甚欢,甚至当拜登走神时,她巧妙地倒退走到拜登旁边,将有点迷糊的拜登,拉回到镜头前…… 唯独对马克龙,看不惯啊看不惯,甚至都不用任何掩饰。 女人的蔑视,那眼神绝对可以杀人。也别以为西方铁板一块,铁板下面,是勾心斗角,是一地鸡毛。 个人观点,不代表任何机构点击进入专题:
"成全视频观看免费观看高清", 来源:环球网 【环球网科技综合报道】10月14日,据路透社消息,近日在洛杉矶附近举行的一场活动中,展示了其最新的自动驾驶出租车原型——Cybercab。这款设计为低底盘、双座、运动型轿跑车的出租车,与市场上常见的可容纳多名乘客和行李的出租车形成鲜--**-- 来源:环球网 【环球网科技综合报道】10月14日,据路透社消息,近日在洛杉矶附近举行的一场活动中,展示了其最新的自动驾驶出租车原型——Cybercab。这款设计为低底盘、双座、运动型轿跑车的出租车,与市场上常见的可容纳多名乘客和行李的出租车形成鲜明对比,引发了投资者和分析师的广泛质疑。图片来源:特斯拉 特斯拉首席执行官埃隆·马斯克在活动中宣布,这款自动驾驶出租车将于2026年投入生产,预计售价将低于3万美元。然而,马斯克并未就双座设计如何满足家庭或团体出行需求作出详细解释,也未明确这款出租车是否仅针对小众市场。 市场对特斯拉的这一设计反应冷淡。周五,特斯拉股价在华尔街下跌9%,投资者对设计的不解以及对财务细节的缺乏表示不满。汽车网站Edmunds.com的车辆测试主管乔纳森·埃尔法兰表示:“将出租车设计成只有两个座位,这确实让人困惑,因为传统上出租车应该能够载两个人以上。” 专家普遍认为,自动驾驶出租车应模仿普通出租车,具备充足的空间、高大的设计和滑动门等特征。尽管马斯克在活动中还展示了一款可容纳20人的未来派机器人面包车,但并未透露其上市时间。 投资管理公司LeverageShares的高级研究员桑迪普·拉奥指出,双门自动驾驶出租车的市场非常有限。而Waymo,作为另一自动驾驶出租车服务商,其拥有的约700辆捷豹路虎汽车,每辆均可搭载4名乘客,与的座位容量相同,显示出市场对更大座位容量的需求。 Waymo前首席执行官约翰·克拉夫西克对特斯拉的设计表示质疑,认为其“更有趣而非严肃”,且双门配置对老年乘客和残障人士来说存在挑战。 对于特斯拉而言,推出自动驾驶出租车并占领仍处于起步阶段且监管严格的市场至关重要。尽管马斯克今年放弃了生产更小、更便宜汽车的计划,转而专注于推进特斯拉的自动驾驶雄心,但市场对其自动驾驶出租车的设计仍持保留态度。 研究公司AutoForecastSolutions副总裁SamFiorani表示,双座汽车作为通勤车辆的概念虽已提出数十年,但一直未能流行起来。他认为,特斯拉最终将需要制造更大的自动驾驶出租车以满足市场需求。 特斯拉投资者卡森集团的高级投资分析师布莱克·安德森也指出,如果特斯拉希望Cybercab成为一款低成本大众市场车型,以扩大其市场吸引力,那么双座设计显然不符合这一目标。他表示:“这可能是他们快速将产品推向市场的一种方式,但长期来看,其市场接受度仍有待观察。”(文智)海量资讯、精准解读,尽在新浪财经APP文章关键词:
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作者:俞天昊
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